まさたさん、ご来場予定ありがとうございます。
新潟空港からのアクセスは良くありませんが下記します。
空港からシャトルバス（20分毎）で新潟駅へ、越後線で吉田へそこで弥彦線に乗り換え終点弥彦です。
弥彦神社のお隣が競輪場ですのでアクセス抜群^^　弥彦駅前にも多少お土産やはありますが、神社の鳥居通りの方が店数は多いです、尚、弥彦には商店街と呼べる場所はございません。
それではご来場をお待ちいたします。

パーツさん、弥彦で発売されている競輪新聞は本場、場外共にスポーツと競輪（赤）新競ニュース（青）の２紙でございます。
又、パーツさん、くりちゃんさん共に弥彦の事を真剣にお考え下さり頭の下がる思いです、内容的にも斬新なご意見で私は飛び付きたいです^^　しかしその中の新ユニット結成は現状況では難しくアイディアを頂くに留まります、けどこの後は分りません チームスピリッツが結成された時のような急展開もあるのでしょう。
又、くりちゃんさんがおっしゃるＧ�Tにガールズの組み込みはナイスアイディアですね、けど13レースはちょっと厳しいかなぁ、良い方法はないかしら　いずれにしろ弥彦でのガールズケイリン開催は積極的にやってもらいたいですし弥彦村も誘致に懸命です。
言葉は足りませんでしたが今後とも弥彦競輪をよろしくお願い致します。

　ガールズケイリンの開始により、エキシビジョンレースについては使命を終えたのは事実ですが、すぴにはレース以外にも、「弥彦競輪のイメージリーダー」として弥彦競輪、クラブスピリッツのＰＲ、販売促進、お出迎えや場内イベントなどのファンサービスを通しての場内活性化、観客動員、スピスタの登場人物として弥彦競輪中継の盛り上げ役など活動時に担ってきた役割があり、その点では、今こそすぴ活動再開の時が来たかと思います。
弥彦寛仁親王牌も裏番組にガールズケイリンをぶつけ、しかも、弥彦組を大量配分されていなければ、まだ上積みが見込めたはず。以前のようにすぴをＰＲ隊として派遣して場外発売協力を要請していれば違った結果になっていたと考えます。
今後、弥彦は特別競輪開催の常連場となっていくはずですから、ＰＲ、販売促進の戦力として、そしてリピーターを増やすための場内活性化、ファンサービスの中核としてすぴの活動再開は不可欠と考えます。
活動予算もガールズケイリンを年４開催程度誘致できれば、ガールズ開催はＦ�Uでも全国規模の場外展開が見込めるだけにすぴ予算分の収益は十分確保でき、すぴの活動は十分に売り上げに反映されて結果として投資に値する効果が見込めます。
まだまだ話が長くなりそうなので、書面にまとめて改めて上申させていただきます。